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价值20亿古代运宝船引起争夺

据英国媒体1月7日报道,美国一家海底打捞公司最近在佛罗里达海域发现了一艘西班牙沉船,根据沉船大小及其所在位置判断,它就是“享誉”国际打捞界、250年前西班牙运宝船“解脱女神”号。消息一出,举世皆惊,因为史载“解脱女神”号载有价值20亿-30亿美元的金银珠宝,是迄今为止发现的“含金量”最高的沉船!目前,宝船尚未浮出水面,而美国、西班牙和法国就已展开了激烈的夺宝大战,三方均称自己是合法的船主。

相关链接:“海底黄金船”属谁?

  
    据英国媒体7日报道,一艘满载价值20亿英镑的黄金、白银、珠宝钻石的西班牙沉船,伴随着众多船员的枯骨,在美国佛罗里达沿海海底静静地躺了250多年后,日前被一家美国海底打捞公司发现。佛罗里达一家法院裁决这家美国海底打捞公司对这艘无价之宝般的海底沉船“具有部分处理权”。然而没想到,就在佛州法院的裁决刚刚宣布后不久,西班牙驻美大使立即在华盛顿宣称,只有西班牙才是这艘“海底黄金船”的惟一主人。这艘有史以来最昂贵的海底沉船的归属争端立即吸引了西方众媒体的注意力。战船沉没,船员或淹死或成食人族美餐
  据报道,这艘新近发现的海底沉船据称正是在18世纪沉没在美国佛罗里达沿海的西班牙大型战船“圣母玛利亚·解放”号。1755年,当时的西班牙国王查尔斯第三命令殖民大臣从美洲新大陆搜刮了数以万计的黄金钻石,这些从墨西哥、秘鲁、哥伦比亚等地搜刮来的金银珠宝全部被装在这艘大型战船上,于1755年10月31日从哈瓦那出发,准备运回西班牙。然而第二天,当这艘大型战船驶近佛罗里达沿海的佛罗里达群岛时,一场猛烈的飓风使这艘船触礁永远沉没在了佛罗里达群岛附近的海底,船上500名法国和西班牙水手大多数遇难,尽管少数船员从该次海难中死里逃生,千辛万苦游到了岸上,然而他们仍然没有逃脱死亡的命运——这些劫后余生者遭遇了比淹死更可怕的梦魇,他们上岸的地区正是当时美洲食人族“卡鲁萨”族的所在地,这些水手几乎全被“卡鲁萨”族的土著居民给活活杀死吃掉了。
250年后,发现“黄金船”
  “圣母玛利亚·解放”号和船上无数的黄金财宝在佛罗里达海底一下沉睡了250多年,一些遇难水手的遗骸早就被海底的鱼类啃得精光,只剩下散落在船体遗骸周围的累累枯骨。总部设在波特兰的美国海底打捞公司日前打破了这座“海底黄金坟墓”的宁静,该公司潜水员在离佛罗里达群岛西部不远处200英尺深的海底,发现了这艘足有50米长的巨大战船的遗骸,事实上它已断裂成两部分陷在海底淤泥之中,一些碎裂的遗骸残片由于海水冲刷之故,零星散落在18平方英里范围内的平坦海床上。在沉船遗骸中,潜水员们还发现几门表面已经被腐蚀的大炮。
  发现沉船位置后,美国海底打捞公司一面继续派潜水员潜入海底,对沉船进行更深入的探测和发掘;一面立即向佛罗里达法院提出申请,要求法院批准他们拥有独家打捞该艘沉船遗骸的权利。
“海底沉船”财宝让人震惊
  法庭上,美国海底打捞公司向法院提供了一个从沉船遗骸上打捞出来的“铅包”——在一些古老的帆船上,它经常被用做防护剂,可以防止蛀虫蛀坏木质船体。据美国海底打捞公司发言人称,这艘海底沉船上的宝物,该打捞公司分文未动,这个“铅包”防护剂是该公司的潜水员目前从沉船遗骸上打捞出来的惟一一样东西。
  此外,该打捞公司还向法庭提供了一份该沉船的部分货单,这份货单的内容可真让人瞠目结舌,根据货单上的描述,潜水员在该沉船上至少发现17箱重437公斤的金砖、1.5399万枚西班牙金币、153只金烟盒、一把金柄宝剑、一块金表、六对钻石耳环、一条钻石项链、七箱玛瑙翡翠以及数不清的纯银块、银矿石和各种银制物品。让人感兴趣的是,这份货物单上提到船上货物中还有一种不明身份的“毒药”。
  据专家分析,“圣母玛利亚·解放”号上的财宝将会比此前发现的最昂贵沉船遗骸——“SS中美洲”号上的财宝还要多上三倍。“SS中美洲”号于20世纪90年代被水底考古人员发现,这艘同样装载金砖金条、于1857年沉没在南卡罗来纳州沿海的帆船,此前一直被认为是有史以来发现财宝最多的海底沉船。
西驻美大使发动“夺船战”
  在收到美国海底打捞公司的“独家打捞”申请之后,佛罗里达法院于日前宣布,美国海底打捞公司对“圣母玛利亚·解放”号拥有“有限的处置权”。就在美国海底打捞公司准备进一步打捞行动之时,西班牙驻美国大使6日在华盛顿发表声明,强烈反对美国打捞公司对该艘西班牙沉船的一切打捞努力,称根据美国与西班牙于1902年签的一份条约,只有西班牙政府才理所当然拥有对这艘海底沉船的所有权和打捞权。这名西班牙大使说:“根据当年的条款,西班牙拥有美国海域任何一艘西班牙籍沉没战舰的所有权,这份条款得到了当时美国最高法院和美国总统的支持。”这名大使称,西班牙之所以要郑重声明对这艘沉船的所有权,是因为其一,这艘沉没在佛罗里达海底的“圣母玛利亚·解放”号其实是西班牙海员的海底坟墓,任何美国打捞公司都不应该擅自打扰这些死者的安宁;其二,该艘沉船上的巨额财宝所有权也确实属于西班牙。
  针对西班牙驻美大使的声明,美国海底打捞公司发言人认为,这艘“海底黄金船”的归属之争目前仅仅刚刚开始,说它最终归谁所有,现在还为时太早。

“圣母玛利亚·解放”号其实是艘法国船﹖

  就在“圣母玛利亚·解放”号沉船激烈的归属之争刚刚拉开帷幕之时,美国一些历史学家称,“圣母玛利亚·解放”号的真正船主并不是西班牙!根据历史记载,“圣母玛利亚·解放”号属于当时法国西印度公司,船上的水手也大多数是法国人,只有部分高层管理人员才是西班牙人。那么为何这艘船又成了“西班牙”的呢﹖原来18世纪中期,西班牙国王查尔斯第三正和英国进行一场殊死战争,查尔斯第三颁布命令,要各殖民地将所有可雇的外国战船和外国士兵都雇来为英西战争服务,这艘法国西印度公司的战船正是被雇来成为查尔斯第三的战争机器的,没想到中途在美国海岸沉没,搜刮来的满船财宝也随之沉入海底。
  由于“圣母玛利亚·解放”号事实上是法国籍船只,水手也大部分是法国人,照理说法国也可以声明对该船的拥有权。然而美国海底打捞公司发言人认为,该艘沉船的真正船主——法国西印度公司早就烟消云散了,因此法国没有一个人可以合法地宣称对该船的拥有权。
美国政府显然支持西班牙
  然而,对美国海底打捞公司颇为不利的是,美国国务院事实上完全支持西班牙对该船的拥有声明。美国国务院海洋问题咨询专家对美国海底打捞公司称,根据上世纪初美国与西班牙签的一份条约,西班牙的确拥有对美国海域西班牙沉船的所有权。正是根据这份条约,美国最高法院在去年发生的另一起西班牙沉船打捞案中,判决了另一家美国打捞公司败诉。2002年,美国一家打捞公司在美国海域发现了一艘名叫“朱诺”的西班牙沉船遗骸,这艘载着413名士兵和34门大炮的护卫舰于1750年沉没在美国东海岸,美国打捞人员在船体中发现了70万枚西班牙银币,总价值达3.57亿英镑。2001年,西班牙政府也是以该船是西班牙士兵的“海底坟墓”为由,成功地阻止了美国打捞人员的进一步打捞。事实上,禁止打扰亡魂安宁只是一个表面的原因,沉船中数以亿计的宝物才是任何人见了都会动心的。
  400多年来,在西班牙的美洲殖民史上,共有250艘满载财宝的舰船沉没在美洲海岸,其中包括分别沉没于1622年、1715年、1733年的三条大型船队。几乎所有这些沉没在回西班牙途中的船只都满载着从拉丁美洲各殖民地搜掠来的金银和钻石,总价值达数百亿英镑。

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  SS中美洲号∶于1857年沉于南卡罗来纳州沿海,到目前为止发现财宝最多的沉船。20世纪90年代打捞出来后,船上的珍宝价值高达8亿英镑。
  耶稣·玛利亚号∶西班牙大型帆船,1654年沉没于厄瓜多尔海岸,舱中的金银珠宝也许可以和“圣母玛利亚·解放”号媲美,由于厄瓜多尔政府的原因,目前该船仍未打捞。
  诺斯特拉夫人号∶西班牙大型帆船,1622年沉没于佛罗里达海岸,美国海底打捞业巨人米尔菲希公司从该船遗骸中打捞出价值2.7亿英镑的珠宝和黄金,在与佛罗里达州政府打了一场长时间的财产官司后,米尔菲希公司被判可以拥有大部分沉船财产。
  朱诺号∶西班牙战舰,1802年沉没于美国弗吉尼亚海岸,据称船上有34门大炮、70万枚银币,价值高达3.57亿英镑。美国百万富翁本·班森勘测了4年时间,准备打捞这艘沉船,然而在2001年,美国最高法院却判决这艘沉船的所有权属于西班牙,本·班森白辛苦了一场。
  中国日报网站消息:据英国媒体1月7日报道,美国一家海底打捞公司最近在佛罗里达海域发现了一艘西班牙沉船,根据沉船大小及其所在位置判断,它应该就是“享誉”国际打捞界、为无数寻宝探险者梦寐以求的250年前西班牙运宝船“解脱女神”号。消息一出,举世皆惊,因为史载“解脱女神”号载有价值20亿-30亿美元的金银珠宝,是迄今为止发现的“含金量”最高的沉船!目前,这艘宝船尚未浮出水面,而美国、西班牙和法国就已展开了一场空前激烈的夺宝大战,三方各执一词,均称自己是合法的船主。

  发现“解脱女神”号经过

  热衷于寻宝探险者和打捞公司都知道“解脱女神”号。18世纪中叶,西班牙国王查理斯三世向法国东印度公司租借了这艘名为“解脱女神”的商船,命其前往“新大陆”寻宝,扩充国库,准备迎接即将打响的“七年战争”。1755年11月1日,“解脱女神”号载着512名船员、满满一船金银珠宝,从现在的古巴哈瓦那启程返回西班牙。不料,途经佛罗里达附近海面时,不幸遭遇飓风,沉入海底。从此以后,“解脱女神”号残骸成了全世界寻宝者追逐的目标。

  1月7日,总部设在俄勒冈的美国潜水寻宝打捞公司宣布找到了“解脱女神”号。前不久,该公司的声波定位仪在佛罗里达附近海域探测到了一块形状怪异的“暗礁”,潜水员们十分好奇,纷纷下水想看个究竟。结果,他们发现那根本不是暗礁,而是一艘沉船的残骸。这艘50米(166英尺)长的沉船残骸静静地躺在水下76米的地方,距原来的沉船地点——佛州南端基維斯特小岛——西南约40英里,已经断成两半。从船的大小及其所在位置看,几乎可以断定她就是200多年前沉没在佛罗里达的西班牙宝船——“解脱女神”号!发现者欣喜若狂。

  沉船上有20亿美元财宝?

  美国打捞公司列出了他们所掌握的“解脱女神”号部分财宝清单:装在17个箱子里的重达437公斤的1200根金条,15399枚金币,153只金烛台,一把金柄剑,上百万件银器,6副珠宝耳环,一枚宝石戒指,还有几柜子宝石。据专家估计,目前“解脱女神”号上的财物价值至少有20亿美元。

  而此前发现的“含金量”最大的沉船是“SS中美洲”号。1857年它载着美国淘金者的金子沉入南加州海底,1990年被打捞出水,船上财宝价值4亿美元,着实轰动一时,现在看来却仅仅是“解脱女神”号的1/3。

  真是“解脱女神”号?

  目前,国际“寻宝界”对美国打捞公司的这一重大发现尚持怀疑态度。很多专业打捞公司、考古学家以及寻宝探险迷们在因特网上发表看法认为,该沉船的身份有待考证,目前不能断定就是“解脱女神”号;有人甚至怀疑是否真正存在这么一艘“超级宝船”,即便存在,过了200多年,船体早已散架,上面究竟有多少宝贝还是个未知数;一位靠写寻宝小说出名的作家则认为,这是美国打捞公司精心设下的骗局,“他们想吸引投资商资助打捞这艘破船,所以故意说船上有多少多少财宝”。的确,前些年盛传的1798年沉没在美国特拉华州海岸的“HMS"号残骸,之前也被打捞公司吹得天花乱坠,结果出水后只发现了几根金条和一枚戒指。

  但是,美国打捞公司对他们发现“解脱女神”号的事实深信不疑。公司经理布鲁克斯称,他们借助最先进的卫星定位系统,勾勒出了沉船模型图;另外,他们还对“解脱女神”号“告别之旅”途经的西班牙、美国佛罗里达和古巴哈瓦那三地进行了深入的实地考查,大量事实证据使他们坚信,该沉船正是“解脱女神”号。

  布鲁克斯根据其公司所掌握的资料透露,上世纪80年代,佛州渔民曾在“解脱女神”号沉没的海域打捞出一些硕大的“铁锭”,后来经过检测发现,那些“铁锭”原来是银块,只因在海水里浸泡时间太久,表面全都氧化变黑了。此后,当地渔民在同一地点又陆续打捞出古代西欧流行的耶稣受难十字架、金银餐具和一批金币。

  不过,最具说服力的还是该公司在那一带海底发现的一块岩石,经证实,它是“解脱女神”号特意安装在船上用来保持船体平衡的“压舱物”,其大小刚好符合史书上记录的“解脱女神”号容积。

  打捞难度很大

  “解脱女神”号的打捞工作有相当难度。由于残骸所在地位于佛罗里达群岛国家海洋保护区,水下到处是珍贵的珊瑚礁,潜水员稍不留神,这些“脆弱”而精致的小东西便会“香消玉殒”。因此,保护区表示,将慎重考虑是否允许这项打捞作业。

  尽管沉船“身长”只有约50米,但经详细探测,其零零碎碎的残骸一直延伸到方圆8平方英里的海域,给打捞工作带来了极大不便。布鲁克斯称,此次公司将派遣一艘由美海军鱼雷艇改造而成的长约30米的打捞船。

  三国争当合法船主

  宝船尚未浮出水面,美、西、法三国就已展开了空前激烈的争夺战。他们各执一词,互不相让,都说自己是合法的船主。

  1月7日,佛罗里达州地方法院裁定,美国寻宝海底打捞公司对其发现的这艘“海底黄金船”具有“部分处理权”。但该公司仍不满足,希望完全拥有这些财宝。

  然而,就在佛州法院的裁决刚刚宣布后不久,西班牙驻美大使立即在华盛顿宣称,只有西班牙才是宝船的惟一主人。这位大使援引西美两国1902年签订的一份协议说,“解脱女神”号“差不多绝对”属于西班牙,因该协议规定,西班牙拥有对美国海域西班牙沉船的所有权。他还说,船上的船员很多都是西班牙人,而且从历史上看,“解脱女神”号本来就属于西班牙,她是西班牙当时的国王查理斯三世派出去寻宝的。

  对美国打捞公司颇为不利的是,美国国务院居然也站在西班牙人一边,称完全支持西班牙对该船的拥有声明,同时指出,未经西班牙允许,打捞公司不得碰沉船上的任何东西。去年美国最高法院也曾作出裁决,不支持寻宝者本·班森和美国弗吉尼亚州对他们发现的西班牙三帆快速战舰“朱诺”号的权利请求。“朱诺”号1750年沉没,上面载有70万枚银币,约值3.57亿英镑。

  与此同时,法国也提出“解脱女神”号应属于自己。原因是该船虽系查理斯三世派出,却是从法国东印度公司租借的。当时西班牙正忙着与英国打仗,本国船只不敷战争需要,便从法国租了一些,“解脱女神”号就是其中之一,其船员也大多是法国人,只有部分高层管理人员才是西班牙人。

  就在三方吵得不可开交时,美国佛州海洋保护区戏剧性地插进了一脚,称如果打捞上来宝物,则应归保护区所有,因为它们拥有独一无二的历史、文化价值,值得妥善保存,供公众观瞻。(欧焓)
一艘满载价值20亿英镑的黄金、白银、珠宝钻石的西班牙运宝船,在美国佛罗里达沿海海底静静地躺了250多年后,日前被一家美国海底打捞公司发现。据称,这是有史以来被发现的最有价值的沉船。船还没有被打捞出来,美国公司以及西班牙、法国已经就这批海底宝藏的归属展开了争夺。

  250年前的运宝船被发现

  据报道,这艘新近发现的海底沉船据称正是于18世纪沉没在美国佛罗里达沿海的西班牙大型战船“圣母玛丽亚·解放号”。它是奉了当时的西班牙国王查尔斯三世之命令,运送财宝前往西班牙本土的。

  1755年10月30日,“圣母玛丽亚·解放号”满载着从墨西哥、秘鲁和哥伦比亚的矿山开采的金银财宝,离开哈瓦那驶往西班牙。经过一天的航行后,在佛罗里达暗礁附近,“圣母玛丽亚·解放号”遭遇强烈的飓风袭击而沉没,船上500多名船员大多数都在海难中丧生,只有少数人幸存。而这些幸存者在被海浪冲到岸边后又遭遇了更悲惨的命运:他们大部分成为当时居住于此的食人部落———卡路萨人的食物。日前,总部设在美国波特兰的“海底研究”公司称他们已经确认了这艘沉船的准确位置,这艘沉船深陷在佛罗里达海岸西暗礁40英里附近200英尺深海底的一块平坦的海床上。据称,船的残骸已经裂成两半,但其主体仍有50.5米长,船上装配有64门大炮,船上的物品和船员的尸骨等散落在20平方公里的海床上。

  有史以来最值钱的一艘沉船

  这是有史以来被发现的最有价值的沉船。根据“海底研究”公司提供的货单上的描述,潜水员在该沉船上至少发现17箱重437公斤的金砖、15399枚西班牙金币、153只金烟盒、一把金柄宝剑、一块金表、六双钻石耳环、一个钻石戒指、七箱玛瑙翡翠以及数不清的纯银块、银矿石、各种银制物品和几大箱子各种颜色的宝石。此外,潜水员还在沉船上发现了可可、蓝色的染料和几大箱中国扇子。更让人感兴趣的是,船上货物中还有一种不知名的“毒药”。“海底研究”公司的潜水员从沉船残骸上取下了一块铅泥,这是用来保护木质船体不被腐蚀的措施。除此以外,沉船上那些价值连城的财宝仍然保持着原来的模样。在打捞沉船的历史上,很多艘沉船的大概位置人们都知道,但被准确确认具体位置并被部分打捞的最有价值的沉船,则是沉没于1857年的运送金币的“中美洲号”沉船,该船于20世纪90年代在南卡罗莱纳附近海域被发现。而“圣母玛丽亚·解放号”上所装载的财宝,至少是“中美洲号”的3倍。

  宝藏归属引起争议

  “海底研究”公司在确认了这艘沉船的位置后,立即向佛罗里达州地方法院请求拥有对这批财物的处置权。佛罗里达地方法院裁决,该公司对这艘价值连城的海底沉船“具有部分处置权”,即另外的海底打捞公司不能再染指这艘沉船的打捞,而打捞也必须得到西班牙的许可。然而想不到的是,就在佛罗里达地方法院的裁决刚刚宣布后不久,西班牙和法国对此提出异议。西班牙驻美大使立即在华盛顿宣称,只有西班牙才是这艘“海底黄金船”的惟一主人。西班牙驻美国大使馆的发言人称,按照1902年美国和西班牙签订的条约之规定,西班牙拥有对美国海域西班牙沉船的所有权,因此已经可以基本确定这艘船是属于西班牙的。“不仅是美国最高法院还是美国总统的声明,都是支持西班牙对于这些沉没的西班牙船只的所有权的。”他表示,这艘沉船是遇难的西班牙船员的海底坟墓,船上装载的财物也都是属于西班牙的,因此西班牙拥有对这艘沉船的完全处置权。而让“圣母玛丽亚·解放号”的归属更加复杂的是,法国也要求拥有对它的部分处置权。“圣母玛丽亚·解放号”沉没的时候,西班牙国王查尔斯三世正跟英国开战,所有的战舰都上了前线,西班牙不得不租用法国西印度公司的船来运送战略物资。所以,“圣母玛丽亚·解放号”实际上是法国的船,船员也都是法国人,只有少数高层管理人员是西班牙人。从这意义上讲,它似乎也可以被看作是法国的财产。当然,法国也有意从这艘运宝船上多达20亿英镑的财富中分一杯羹。

  正在等待法庭判决

  针对沉船引发的归属争议,美国“海底研究”公司表示,将会继续争取法庭的支持。“海底研究”公司的负责人格雷格·布鲁克斯说,“我们正在等着法庭判决,赋予我们对这些财宝的部分处置权。这是有史以来最有价值的沉船。如果不是我们,谁知道这艘沉船什么时候才能重见天日呢。”据称,为了寻找“圣母玛丽亚·解放号”,“海底研究”公司仅在佛罗里达海岸附近就圈定了几十处可能有沉船的地方进行搜索。然而,对这家美国海底打捞公司颇为不利的是,美国国务院事实上完全支持西班牙对该船的所有权声明。他们表示,去年曾经有一家名为“本·本森”的打捞公司向弗吉尼亚州地方法院要求对西班牙战船“胡诺”号上的财物拥有处置权,——“胡诺号”是1750年沉没的,当时船上有413名士兵和船员,据称船上携带70万枚银币,价值3.57亿美元——但美国最高法院驳回了他们的请求,并判定打捞西班牙沉船上的财物必须得到西班牙的许可。其实在沉船残骸的打捞问题上,西班牙一直比较矛盾:一方面他们认为这些沉船就是遇难船员的坟墓,不应该再去惊扰他们;而另一方面,这些海底财宝的巨大价值又让他们对打捞沉船不忍放弃,毕竟只有打捞出水后,这些沉睡在海底的财宝才能体现出价值。无论如何,在法庭判决确定“圣母玛丽亚·解放号”上这些财宝的归属以前,打捞公司暂时还不能使用现代的水下打捞工具进行作业。而即使“海底研究”公司最终得到打捞沉船的许可,也还有一个棘手的问题需要解决:由于“圣母玛丽亚·解放号”沉没的海域有很多受到保护的珊瑚礁,目前被划为美国国家海洋生物保护区,在该海域打捞沉船,恐怕还得先得到美国有关方面的同意才行。

  佛州沿海的“海底宝库”

  佛罗里达附近海域可以说是多家海底打捞公司趋之若鹜的地方,由于不断有沉船在此被发现,这里成为很多冒险家和寻宝者梦想成真的乐园。十六世纪,航行技术十分发达的西班牙成为发现新大陆后最早的受益者,它先后征服了墨西哥、中美洲和南美洲,从这些国家搜罗了大批的金银财宝,而这些财宝都必须经由海上运往西班牙。在很短的时间里,西班牙成为当时世界上最富有的国家。每年,运送财宝的西班牙大型船只在美洲和西班牙之间往来,船只经常在途中遭遇飓风,造成船毁人亡的悲剧,而那些价值连城的金银珠宝也都随之沉入海底。根据历史学家的研究,从十六世纪中期开始的将近100多年时间里,至少有250多艘西班牙船只在海上沉没。而佛罗里达海岸就是当时经常发生沉船的地方。当时西班牙船队频繁往返于美洲和西班牙,他们航行的路线是:先到哈瓦那,沿着佛罗里达海岸航行,然后再向东航行。很多运宝船没能航行到终点就沉没在佛罗里达附近海域。尽管已经发现了很多沉船,但是据说还有几十艘沉船有待发现。研究人员称,佛罗里达沿海海底的宝藏可能比世界上其它任何地方都多,他们初步估计,有价值几十亿美元的宝藏深埋在海底。虽然已经有很多财宝被发现,但仍然有大量的宝藏至今沉睡在海底。

  现代技术,海底淘金

  几十年前,曾经有个渔夫在佛罗里达附近海域发现了一个浅埋在海底泥沙中的古代战船,他把这一发现告诉了几个朋友,他的朋友们成立了一个公司开始打捞沉船。潜水员确认沉船位于60英尺深的水下,并在船体上凿开一个洞,捞出了一大块金属条。后来经过检测,这块金属条被证明是纯度很高的银条,而潜水员说沉船上装满了这种银条。打捞公司立刻决定再次增派人手,将银条打捞出水。但由于天气恶劣,潜水员没能立刻下潜。几天后,潜水员再次潜入水下,发现沉船已经比几天前更深地陷入海底的淤泥里。他们试图用炸药将船体残骸炸开,结果适得其反,船体在淤泥中陷得更深了,而打捞沉船上的银条的希望也随之破灭。尽管这故事听起来有些让人气馁,可另一些因海底寻宝而发财致富的例子还是让许多人对打捞沉船欲罢不能。去年9月就有一名爱好潜水的中学老师在“圣母玛丽亚·解放号”残骸附近海域的海底发现了一枚宝石,它重达40克拉,价值几百万英镑!当时,宝石被一个蚌壳包裹着。1992年,佛罗里达考古研究局的一个小组在对佛罗里达潘沙可拉海湾进行考察时,发现了一处保存得很好的沉船的残骸,据考古学家推测,它应该是1559年沉没的西班牙战船。后来,陆续从这艘海底沉船上打捞出3000多件工艺品。这艘沉船的发现,引发了一个海底淘金的热潮,许多海底打捞公司也应运而生。而现代的海底探测技术增加了海底寻宝者们梦想实现的可能,也使发现海底沉船的速度加快。如今的海底打捞公司拥有现代化的打捞船,能够给潜水员提供安全下潜的条件,而声纳技术、水下摄像机和水下机器人的使用,使沉船位置能被更准确地定位。相信不久以后,还会有更多的沉船被发现。

  特别资料

  沉没在佛州海域的部分西班牙古船只

  1563年,载重250吨的“马德来纳号”从哈瓦那前往西班牙途中遭遇风暴而沉没,300人丧生。船上载有50吨银币,170箱银质工艺品,1100磅珠宝和黄金。1571年,两艘西班牙战船“圣伊哥那西亚号”和“圣玛利亚号”沉没,船上载有价值250万比索的黄金。1589年,由100条船组成的西班牙船队在进入巴哈马海峡后遭遇飓风,4艘商船沉没。1591年,由77条船组成的船队从西班牙返回哈瓦那的途中遭遇飓风,29艘船只沉没。1600年,一艘西班牙战船从墨西哥驶往西班牙途中沉没,船上装有245箱财宝,包括中国的瓷器和珠宝钻石等。1611年,“圣安娜玛利亚号”沉没,船上载有价值几百万比索的银币。1622年,10艘西班牙战船在佛罗里达暗礁附近沉没。船上的财宝已经有一部分打捞出水,打捞上来的财物价值300万美元。1683年,西班牙战船“山地斯马号”和“爱尔格兰德号”沉没,船上携带有价值180万比索的银币、77箱珍珠、49箱翡翠等。1715年,14艘西班牙商船沉没,船上装有价值200万美元的财物。20世纪60年代中期,这批沉船的残骸被发现。1733年,20艘西班牙战船沉没,已经打捞出价值160万美元的财物,还不断有潜水员在这批沉船上发现财宝。
  300多年前,在直布罗陀海峡以东的一处海域,一艘满载10吨金币(现约合35亿欧元)的英国战舰在狂风暴雨中沉没。300多年后的今天,这艘沉船有可能演变成一个风暴眼,在英国和西班牙之间引发一场政治外交争端。据英国媒体近日报道,近来西班牙和英国在打捞这艘宝船问题上的争端不断升级。英国政府委派的一个美国打捞公司在经过几年的精心准备后,计划今年夏天开始将这艘宝船打捞出水。不料,西班牙政府半路杀出,警告说任何人不经西班牙政府批准,不得碰这艘船,否则将对他不客气。直布罗陀海峡,这个曾见证过英国和
西班牙两大帝国霸主之战的地方,再次失去了往日的平静。

  古船的秘密使命

  让我们先回溯到300多年前宝船沉没的那一幕。当时,号称“太阳国王”的法国国王路易十四野心勃勃地进行海上扩张,英国纠集西班牙、荷兰等国结成联盟,与法国展开了一场争夺战。位于法国东南侧的萨伏伊公国虽然只是一个弹丸小国,但却是进出巴黎的门户,因此显得特别重要,成为英法争相拉拢的对象。萨伏伊公国在经济上非常依赖法国,英国要想把它拉过来,就必须“晓之以利”,用大把的金币收买它。

  据史料记载,英国国王于1693年签署了一份文件,并于次年派出一艘名叫“苏塞克斯”的战舰和12艘护卫舰,前往地中海增援在那里与法国交战的英国部队。这支战舰还有一项不为人知的使命:它要把英国国王的厚礼——10吨金币送给萨伏伊公爵,借此拉他与英国联手,阻止路易十四的扩张计划。

  配有550名船员和80门大炮的“苏克塞斯”号与护卫舰浩浩荡荡地驶向目的地。不料,舰队在直布罗陀海峡附近遭到了暴风雨的袭击。在惊涛骇浪中,“苏塞克斯”号及其护卫舰全部沉没,只有2名船员得以生还,现价值35亿欧元的金币全部沉落海底,不知所踪。历史学家指出,由于“苏塞克斯”号的沉没,没有收到厚礼的萨伏伊公爵最终倒向了法国这一边,这不但改变了英法海上霸权争夺战的结果,而且还在一定程度上改变了北美大陆的历史。萨伏伊王朝倒向法国后,英法海上争霸战陷入了难分难解的状态,并对北美大陆产生连锁反应。由于英法都无暇顾及各自在北美的利益,从而为北美革命的孕育提供了良好的环境,并由此促使了美国的诞生。

  300年后即将揭开面纱

  “苏塞克斯”号战舰沉没后,英国政府曾多方搜寻它的踪迹,但一直没有成功。300多年后的今天,打捞技术的进步让宝船重见天日成为可能。

  1995年,总部设在佛罗里达州坦帕市的美国著名海上探险公司奥德塞公司对这艘宝船产生了浓厚的兴趣。奥德赛公司是世界上首屈一指的沉船搜索、打捞专业公司,与政界、考古界和海洋研究团体的关系密切。该公司曾成功地打捞过沉入海底的装有珠宝的飞机、第一次世界大战中沉没的满载金银财宝的客轮以及一些西班牙古帆船。1998年9月,它还因打捞出古迦太基沉船“美喀斯”号而名躁一时。

  1995年,一名研究人员找到奥德赛公司,声称有历史资料显示,沉没在直布罗陀海域的“苏塞克斯”号上有大量珍宝。奥德赛公司得知这一消息后,立即派人到英国、西班牙、法国、荷兰以及美国等国的档案馆查找相关史料,并最终确定“苏塞克斯”号在沉没时的确装载有10吨金币。奥德赛公司认为,这艘宝船的价值不仅在于这10吨金币,还在于其背后所蕴涵的珍贵的历史价值,而这又会使这些金币成为无价之宝。

  经过探测,奥德赛公司最终把“苏塞克斯”号沉船的位置锁定在了直布罗陀海峡东部海域水下900米深处。之后,奥德赛公司开始与英国国防部接触,并于1998年与英国皇家海事博物馆签订协议,开始了代号为“剑桥行动”的打捞工作。

  奥德赛公司利用声波探测技术,测定了船的具体位置,随后启用电子机器人潜入水下900米深处,对古船残骸进行拍照和取样。经过3年多的努力,奥德赛公司已经打捞出一门船尾大炮、几颗炮弹以及一些铁枪。而且,根据机器人所拍摄的录像,可以依稀分辨出该沉船的船锚与17世纪末英国古战舰的船锚相似。参加探险行动的英国海上考古专家多布森在提交给英国国防部的报告中说,打捞起来的样品表明,奥德赛公司在直布罗陀海峡发现的沉船就是“苏塞克斯”号。

  这些发现让奥德赛公司和英国政府兴奋不已。对奥德赛公司来说,虽然它已为打捞“苏塞克斯”号花了300万美元,但是只要正式打捞工作一开始,他们就会有32万美元的进账,此后随着打捞工作的进一步展开,“白花花的银子”更会汩汩而来。根据奥德赛公司与英国政府达成的协议,如果打捞出来的财宝价值在2800万英镑以下,奥德赛公司将得到这批财宝的80%作为报酬;如果超过2800万英镑,双方各得50%;一旦财宝价值达到3.19亿英镑,英国政府的份额就上升到60%。

  半路杀出西班牙

  “万事具备,只欠东风”。就在奥德赛公司磨拳擦掌,准备今年夏天正式开始打捞沉船的时候,西班牙政府日前突然半路杀出,一声吆喝,对打捞行动叫停。

  西班牙政府声称,沉船之地位于直布罗陀海峡,在西班牙卡地斯海岸南面,应属西班牙领海,因此在该海域进行的任何打捞行动都必须得到西班牙政府的认可。西班牙政府指出,最初由奥德赛公司打捞出来的、目前保存在西班牙卡塔赫纳博物馆里的那门大炮,经他们鉴定不属于英国战舰,可能属于荷兰战舰,也有可能属于西班牙本国的古老沉船。西班牙政府警告奥德赛公司说,在没有断定古船的国籍前,古船在西班牙的领海内,应受西政府保护。任何人擅自进行打捞,西班牙就会将其驱逐出西班牙海域,或是逮捕他们。而且,即使这艘船是英国战舰,也只有英国政府才有权利进入其领海进行打捞,而不是来自美国的奥德赛公司。

  不过,西班牙政府也没有把谈判之门封死。它表示,西班牙政府可以批准打捞工作,但必须有西班牙海军人员参与打捞,而且打捞人员不得将打捞出来的物品带出西班牙。紧邻直布罗陀海域的西班牙安塔卢西亚省政府也出来“凑热闹”。它指出,根据西班牙宪法规定,该水域不仅属于西班牙,而且属于该省区。安塔卢西亚省有维护该地区内文化历史古迹的责任。因此,打捞公司不能仅仅征得西班牙中央政府的同意,还必须征得本省政府的同意才能打捞。如果一旦发现有人在不经批准的情况下展开打捞工作,安塔卢西亚省政府将对其追究法律责任。

  西班牙半路插一杠子的做法让英国政府非常恼火。英国国防部坚称,在直布罗陀海域的沉船就是“苏塞克斯”号,西班牙政府此举纯粹是无理取闹。英国国防部的一位发言人说,沉船位于公海海域,根据国际公约,如果沉没的是战舰,那么其归属国理应拥有对它的打捞权。而且,西班牙以前也曾宣布拥有在美国海域的两艘西班牙沉船的打捞权。因此,西班牙政府必须遵守有关沉船的国际法规定,否则它就没有权利对沉没在世界其它海域的数百艘西班牙船只进行打捞。

  矛盾由来已久

  表面看上去,西班牙似乎有眼红别人的意外之财,想趁火打劫的嫌疑。殊不知,这其实是英国与西班牙关于直布罗陀领土和领海争端的又一次“小题大做”。双方之所以对“苏塞克斯”号打捞工作发生争端,不仅是因为船上的巨额财宝,还因为沉船的位置恰好在直布罗陀这个两国争夺了300年的是非之地。

  “苏塞克斯”号的沉没地——直布罗陀海峡北岸城市直布罗陀面积5.8平方公里,人口约3万,紧扼连通大西洋和地中海的咽喉,具有重要的战略意义。1501年,直布罗陀被并入当时的海上霸主西班牙的版图,1704年又被英国占领,英军在那里建立了军事要塞。1713年,英国和西班牙签订了《英西和约》,从此直布罗陀成了英国的殖民地。英国政府赶走了该地原有的西班牙人,迁移了大批英国移民进驻直布罗陀,并成立了自治政府。但西班牙没有因此放弃对它的主权要求,因此直布罗陀的归属一直是困扰英国和西班牙两国关系的主要问题。

  1961年,英国和西班牙就直布罗陀问题开始展开对话。1997年,英西双方再次就这一问题举行谈判,西班牙方面提出了由西英两国长期共享直布罗陀主权的新方案,英国反应冷淡。2001年,事情出现转机,双方再度启动谈判。去年,英国非常不情愿地宣布,原则上同意与西班牙共享直布罗陀主权。由于英国方面一直不肯就此作出实质性的行动,自以为在伊拉克战争中颇得美国好感的西班牙首相阿斯纳尔最近给美国总统布什写信,要求他对英国首相布莱尔施加压力,同意西、英两国分享直布罗陀主权,布莱尔为此颇为恼火。有分析人士说,布莱尔恼火不仅是因为西班牙偷偷摸摸的行为,而且还因为阿斯纳尔好象觉得“美国不知道谁才是其真正的盟友”。

  因此,有分析人士说,西班牙政府最近在打捞“苏塞克斯”号问题上刁难英国,其实也不无“借题发挥”的意思,趁机发泄一下因直布罗陀归属问题而郁积在心中的怒火,并想以此换来英国在这一问题上的让步。(记者/李娟)(来源:世界新闻报)
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